PC200-7 spora vökvagrafa

Svar: Nei. Komatsu PC200-7 var algjörlega hætt í kringum 2007 og var skipt út fyrir PC200-8 seríuna og uppfærða PC200-11M1. Eins og er er aðeins notaður búnaður fáanlegur á markaðnum og sumar gerðir eru takmarkaðar af losunarstöðlum (National III) og er ekki hægt að skrá þær í Kína. Þau eru aðeins notuð til útflutnings eða innanlandsflutninga innan vegageirans.

Svar: Verð á annarri-handar PC200-7 er undir áhrifum af mörgum þáttum eins og aldri ökutækis, kílómetrafjölda, ástandi og staðsetningu, og það sveiflast verulega. Samkvæmt nýjustu markaðsupplýsingum: PC200-7 framleiddur árið 2007 með 9.300 klukkustunda mílufjöldi er verðlagður á um það bil 273.000 Yuan; en tiltölulega venjulegt tæki er verðlagt á um 195.000 Yuan. Tæki sem hefur keyrt í um það bil 6.000 klukkustundir er verðlagður á um 128.000 Yuan. Í stuttu máli er almennt viðskiptaverðbil núverandi notaðra PC200-7 á bilinu 120.000 Yuan til 270.000 Yuan. Við kaup er nauðsynlegt að framkvæma rauntíma reynsluakstur og skoða vandlega þrjá meginhlutana (vél, vökvadælu og dreifiloka) áður en kaupin eru gerð.

A: PC200-7 er uppfærð gerð af PC200-6. Helstu endurbæturnar fela í sér: að samþykkja fullkomnari CLSS vökvakerfi með lokað álagsskynjun, sem eykur stjórnunarnákvæmni og samhæfingu samsettra aðgerða; vélin hefur verið uppfærð úr 6D102 í SAA6D102E-2 forþjöppuvél með beinni innspýtingu, með afli aukið í 107kW; þægindi í stýrishúsinu og sjónsvið hafa einnig verið bætt. Hvað varðar kjarnabreytur eins og heildarvinnuþyngd vélarinnar og gröfukraft skóflunnar hefur PC200-7 náð mismiklum framförum miðað við PC200-6.

A: Grundvallarmunurinn á þessu tvennu liggur í vélinni. PC200-7 notar SAA6D102E-2 beininnsprautunarvélina, sem er tæknilega þroskuð, auðveld í viðhaldi og hefur sterkari aðlögunarhæfni að eldsneytisgæði. PC200-8 er uppfærður í rafræna innspýtingarvél, með hærri útblástursstöðlum, en hann hefur einnig strangari kröfur um eldsneytisgæði. Í raun og veru er frammistaða eldsneytisnotkunar hans ekki eins ákjósanleg og -7 og sumir notendur hafa greint frá meiri eldsneytisnotkun. Farþegarýmið á PC200-8 hefur bætt við veltu- og ruslvörn (OPS) uppbyggingu, sem gerir það öruggara. Á sama tíma hefur eftirlitsborðið verið uppfært í 7 tommu LCD litaskjá. Verðið á nýju PC200-8 gerðinni er um það bil 99 til 102 milljónir júana, umtalsvert hærra en á PC200-7.

Sv: PC200-7 spora vökvagröfan er búin Cummins 6D102 vél. Eldsneytisnotkunin er breytileg við mismunandi vinnuaðstæður: þegar keyrt er með hámarks inngjöf í H stillingu án truflana er fræðileg eldsneytisnotkun um það bil 23 lítrar á klukkustund; við hraðhleðslu og jarðvinnu er raunveruleg eldsneytisnotkun um 18 lítrar á klukkustund; við venjulega notkun er hægt að minnka eldsneytisnotkun í um 16 lítra á klukkustund. Sumir notendur hafa greint frá því að þegar snúningshraði vélarinnar er stjórnað við um 1800 snúninga á mínútu sé eldsneytisnotkunin um það bil 15 lítrar á klukkustund; þegar snúningshraði vélarinnar er undir 1600 snúningum á mínútu er hægt að minnka eldsneytisnotkun í um 12 lítra á klukkustund. Afköst eldsneytisnotkunar eru nátengd ástandi ökutækisins, umhverfishita, venjum rekstraraðila og gæðum eldsneytis.

A: PC200-7 er búinn lítilli-stærð SAA6D102E-2 sex strokka túrbó dísilvél með beinni innspýtingu, með 107kW (um það bil 145 hestöfl) málafl og snúningshraða 1950 snúninga á mínútu. Slagrými vélarinnar er 5.883L, með 102 mm þvermál strokks og 120 mm högg.

A: Kjarni kostur PC200-7 liggur í innleiðingu þess á CLSS lokaða-lykkju álagsskynjandi vökvakerfi sem er sjálfstætt þróað af Komatsu. Þetta kerfi getur sjálfkrafa stillt dæluflæðið í samræmi við álagið, náð nákvæmri stjórn og gert samsettar aðgerðir (svo sem að framkvæma samtímis snúning og fötuaðgerð) samhæfðari og sléttari. Þar að auki er þetta líkan þekkt fyrir endingu og áreiðanleika. Það eru fjölmörg dæmi um að hann hafi verið notaður í yfir 20.000 klukkustundir án meiriháttar viðgerða þegar rétt er við haldið. Hann hefur hátt endursöluverðmæti meðal 20 tonna gröfu og er í virkum viðskiptum á notuðum markaði.

A: PC200-7 notar CLSS lokaða-lykkju álagsskynjandi vökvakerfi sem er sjálfstætt þróað af Komatsu. Þetta kerfi notar breytilega stimpildælu og hámarksrennsli aðaldælunnar er 2×214L/mín. Helstu eiginleikar þess eru: rekstrarafköst eru ekki fyrir áhrifum af álaginu. Hvort sem verið er að grafa harðan jarðveg eða laus efni, þá er handfangsaðgerðarkrafturinn alltaf einsleitur og stöðugur; meðan á samsettum aðgerðum stendur getur það dreift flæðinu á sanngjarnan hátt í samræmi við opnunarsvæði rennilokans og hreyfingar bómu, fötuarms, fötu og beygju eru samræmdar og sléttar, sem gerir aðgerðina mjög auðvelda og eðlilega.

A: PC200-7 sýnir bilunarkóða (notendakóða) í gegnum eftirlitsborðið. Algengar eru: E01 sem gefur til kynna bilun í sjálfvirku stillingarkerfi HYPER kerfisins, E02 sem gefur til kynna bilun í PC-EPC kerfinu, E03 sem gefur til kynna bilun í snúningsstöðvunarhemlakerfi. Það eru líka E04 (hlutlaust kerfi stýripinna), E05 (hraðastillir mótorkerfi), E06 (EPC segulloka loki drifkerfi), osfrv. Þegar kóði birtist er mælt með því að skoða viðhaldshandbókina eða hafa samband við faglegt viðhaldsstarfsfólk til að fá greiningu.

A: Veik hreyfing eða hægur gangur er ein af algengustu bilunum í PC200-7. Byggt á viðhaldsreynslu, eru algengar orsakir: klóinn á gangandi PPC lokanum er tengdur í ranga stöðu (S30 og S31 innstungastöður eru rangar); loki kjarni afléttarlokans er fastur af aðskotahlutum, sem veldur því að vökvaolíuframleiðsla framdælunnar rennur beint aftur í olíutankinn í gegnum afléttingarventilinn, sem leiðir til ófullnægjandi þrýstings; slit á innri olíudreifingarplötu eða stimpli vökvadælunnar; slit á aðal- eða öryggislokanum sem veldur því að kerfisþrýstingurinn er of lágur. Lausnin er að athuga fyrst innstungutenginguna, mæla kerfisþrýstinginn og ef í ljós kemur að öryggisventillinn er bilaður þarf að skipta um hann.

A: Vanhæfni til að hita upp ökutækið er dæmigert merki um öldrun vökvakerfis. Helstu orsakir eru: slit á innri íhlutum vökvadælunnar, aukið hitastig sem leiðir til aukins innri leka og leiðir til ófullnægjandi úttaksþrýstings; ófullnægjandi stýriþrýstingur sem veldur ófullnægjandi opnunarþrýstingi ventilkjarna; stíflu á vökvaolíusíu osfrv. Mælt er með því að fara inn í þjónustugreiningarkerfið til að prófa hvort þrýstingur P1 og P2 dæla sé innan eðlilegra marka og athuga hvort skipta þurfi um vökvaolíusíu.

A: Hlé á hraðri afturköllun handleggsins stafar af ófullnægjandi olíuframboði. Ástæðan er sú að á meðan fötuarmurinn er sígandi rennur olían í stangahólfinu beint inn í nei-stangahólfið í gegnum endurnýjunarlokann. Olíubirgðahraðinn getur ekki fylgt lækkunarhraða strokksins, sem veldur tómu rými í hólfinu án-stanga. Þegar haldið er áfram að draga handlegginn inn þarf þrýstiolía að fylla tóma rýmið fyrst áður en hún getur ýtt á strokkinn og veldur því stuttu hléi. Þetta er eðlilegt fyrirbæri frekar en bilun og hefur ekki áhrif á eðlilega notkun búnaðarins.

A: Samkvæmt opinberum viðhaldsleiðbeiningum Komatsu er viðhaldsferlið fyrir PC200-7 sem hér segir: Á 250 klst fresti: Athugaðu olíuhæð í olíupönnu, athugaðu olíuhæð í lokadrifkassa, athugaðu raflausn rafhlöðunnar og skoðaðu og stilltu belti loftræstiþjöppunnar. Á 500 klukkustunda fresti: Smyrðu snúningslegur og vinnubúnað, skiptu um vélolíu- og olíusíueininguna, skiptu um eldsneytissíueininguna, hreinsaðu ofninn og eimsvalann og skiptu um síuhluta loftræstibúnaðarins fyrir vökvaolíutankinn. Á 1000 klukkustunda fresti: Skiptu um vökvaolíusíueininguna, skiptu um olíu í snúningsbúnaðarkassanum, athugaðu festingar túrbóhleðslunnar og úthreinsun snúnings og athugaðu spennuna á viftureiminni. Á 2.000 klukkustunda fresti: Skiptu um gírolíu. Á 5.000 klukkustunda fresti: Skiptu um vökvaolíu. Loftsía: Viðhaldið eftir þörfum. Hreinsaðu eða skiptu um það reglulega í samræmi við aðstæður á staðnum.

Svar: Mælt er með PC200-7 vökvakerfinu til að nota Komatsu upprunalega vökvaolíu eða slitvarnar vökvaolíu sem uppfyllir ISO VG46 staðla. Rúmtak vökvaolíutanksins er 143L. Ráðlagður skiptitími er 5.000 klukkustundir, en nauðsynlegt er að fylgjast reglulega með lit og hreinleika olíunnar. Ef olían virðist svört, hvít eða fleytuð og rýrnað ætti að skipta henni út fyrirfram. Skipta skal um vökvaolíusíueininguna á 250 klukkustunda fresti til að viðhalda hreinleika vökvakerfisins.

A: Eldsneytisgeymirinn er 400L, vökvaolíugeymirinn er 143L, skiptingarrúmmál vélarolíu er 24L og kælivökvan er 22,4L.

A: Við daglegt viðhald getur rétt stjórnun eldsneytis, vélarolíu, vatns og lofts dregið úr um 70% bilana í vélinni og lengt líftíma vélarinnar. Mælt er með því að velja mismunandi tegundir eldsneytis í samræmi við mismunandi hitastig. Á suðlægum slóðum er mest notað 0 gæða dísilolía. Þegar unnið er á rykugum byggingarsvæðum ætti að stytta viðhaldsferil loftsía og hvers síuhluta og auka hreinsunartíðni. Á sama tíma ætti að huga að hreinleika vökvaolíu og athuga skal vökvaolíusíuhlutinn reglulega til að koma í veg fyrir að aðskotahlutir komist inn í vökvakerfið, sem gæti valdið því að nákvæmnihlutir eins og affermingarlokinn festist.